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    “為什么樹蔭越來越少？為什么一些地方綠化帶越修越窄？為什么綠化帶里的樹越種越小，有的甚至不種了？城市的綠化帶不能再‘縮水’了！”6月21日，我市一位有豐富基層工作經驗的園林工作者通過QQ與黨報熱線記者取得聯系。他說，如今泉城各項迎全運建設工作如火如荼，道路越來越寬，城市越來越綠，百姓感受到實實在在的益處，同時，他對濟南的城建工作提出多項建議，希望城市綠化工作明天會更好。

    綠化帶設計應因地制宜

    近年改造的道路普遍具有一個特點，就是綠化帶的寬度基本都為1.2米左右，這包括前些年建設完成的經一路、解放路等道路，也包括東部新建成或正在建設的山大路、窯頭路等道路。

    路過的市民表示，現在部分綠化帶分布設置不是很合理，比如許多大型超市門前設置了長長的綠化帶，繞半天找不到出口。綠化帶沒有因地制宜進行規劃設計，有的人就橫跨綠化帶，給養護管理帶來了麻煩。不如適當加寬綠化帶，同時在重要節點留出空當。記者采訪歷下區園林局相關工作人員得知，去年歷山路家樂福門前分車帶也遇到過這種情況，工作人員后來直接在綠化帶內鋪設透水磚，設置簡易人行道，解決了這一問題。

    樹從綠化帶“挪”到缸里

    走在現在的窯頭路，兩側玉蘭綠意悠悠，缸內種植的垂吊矮牽牛讓人眼前一亮，成為泉城新一“景”。但是，園林部門工作人員卻說，雖然最終道路綠化效果不錯，但其中的苦澀也只有他們才能體會。

    解放東路東首一處綠化帶正在施工。記者從大坑橫斷面看到，綠化帶下40厘米左右并排著5根PVC管線，管線下還有20厘米左右的混凝土墊層，墊層下有一根非常粗的排水管線。這位業內人士介紹，40厘米左右的土層只能種些小龍柏、金葉女貞等小灌木，種植大型喬木不但無法成活，一刮風還容易對行人、車輛造成危害。同時，40厘米左右的土層蓄水能力特別差，夏季水分蒸發特別快，大幅增加了養護管理成本。

    歷下區園林局的工作人員說，窯頭路當初就是因為這個原因，只種植了金葉女貞、冬青、小龍柏等灌木，沒有種植大型喬木。但是，道路綠化的一個重要作用就是要為過往行人遮陽納涼。歷下區園林局經過多次研究論證，最終確定利用龍缸為載體種植玉蘭。

    新建綠化帶成了“收容所”

    記者在窯頭路、轉山西路等道路發現，雖然大部分道路綠地色彩明快、季相豐富，但是綠色卻總是出現“斷檔”。

    仔細一看，綠化帶內不但有井蓋、變壓器站，甚至出現很粗的黑色電線，裸露在綠化帶內，存在一定的安全隱患。園林部門相關人士表示，井蓋、變壓器站、各類管線、電線密布在綠化帶內，園林部門成了最終“接招”者，綠化難度越來越大，綠化成本居高不下。