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　　浦東新區錦繡路上，合歡路至花木路一帶的道路實行大規模翻建改造，路面提高，人行道兩側的綠地同步抬高，但竣工后周邊居民發現，沿路兩側近百棵樹穴原態綠化被“破壞”、泥土裸露，導致“黃土見天”，與原先的綠化環境大相徑庭。無獨有偶，浦東南路房產署門前一帶的行道樹穴，全部被水泥澆灌的磨石子封閉，“這樣的樹穴根部能不能保證透水透氣？”周邊居民表示不解。

　　本市《行道樹養護技術規程》對樹穴處理進行了規范。如樹穴處理不得影響樹木的正常生長，不得妨礙行人通行。樹穴處理物應與整體環境相協調。樹穴覆蓋后應有良好的透水、透氣性能，材料對環境無害。

　　“樹穴應當同步優化相鄰種植環境，實行‘黃土不見天’的配套綠化覆蓋措施。而不是圖一時方便，采用全封閉樹穴簡單了事。”裴蓁認為，這兩處的做法妨礙了樹木正常生長，為此，他提交《關于規范行道樹穴養護行為的建議》。

　　行道樹既要考慮綠化功能，也要考慮行人的安全。上海對行道樹蓋板曾做過不少探索，目前已基本形成一個相對成熟的體系。在人行道較窄處為留給行人更多空間，基本采用蓋板形式；在人行道較寬的條件下，可采取樹穴鋪蓋的方式，諸如種植地被植物，覆蓋樹皮、碎木、石粒等。

　　對錦繡路改建工程，新區綠化市容局解釋說，路面標高抬高約12厘米，人行道標高相應抬高，原樹穴框高出人行道約15厘米，改建后如不做調整，可能會成為路人的絆腳石。綜合路面標高、行道樹種植深度、原有樹穴框高度等因素，最終采取抬高樹穴框、改鋪樹穴蓋板兩種處理方式。

　　“泥土裸露并非‘黃土見天’，而是補種的植物不明顯。”新區綠化市容局解釋，在人行道施工過程中，確實有些樹穴框中的地被植物受損，但施工結束后都補種了紅花酢漿草。“紅花酢漿草屬草本植物，新種苗葉片會枯萎，種植時先將葉片全部剪除，故在新葉萌發之前，居民感覺上跟沒有種植是一樣的效果。”相關負責人說，以前花木路一帶行道樹樹穴種植的綠色灌木，容易與行道樹爭營養，所以選種了紅花酢漿草，這也是多元嘗試的綠化行為。

　　“浦東南路采用的透水混凝土樹穴蓋板，為一項新工藝。”該負責人說，此項工藝的優點在于混凝土保有足夠的透水率，也解決了以往蓋板凹凸不平、泥土裸露、滋生雜草、容易污染路面等問題，降低了養護成本，目前已在全國許多城市推廣。

　　市綠化市容局表示，“石子樹穴”應該是一種新的嘗試，由于長期效果尚不明確，目前還處于試驗階段。相關部門正在著手制定有關標準，對不同的條件、不同的情況，適用蓋板或覆蓋物類型作出規定，同時對不同的蓋板及材料的制造工藝加以規定，延長對行道樹蓋板使用期限。(來源：東方網)