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武漢擬建智慧宜居城市 規(guī)劃不再“攤大餅”
武漢市長詳解武漢“十二五”發(fā)展構(gòu)想 5條地鐵連三鎮(zhèn)23條通道越兩江 謀劃武漢發(fā)展前景，需要匯聚全市人民的智慧。17日，武漢市人大常委會會議專題聽取和審議市政府關(guān)于“十二五”規(guī)劃綱要編制情況的報告，市長阮成發(fā)詳解武漢“十二五”發(fā)展構(gòu)想，誠懇聽取市人大代表的建議，一幅5年發(fā)展藍圖振奮人心。 構(gòu)建具有比較優(yōu)勢的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系—— 武漢挺進萬億元GDP俱樂部 “十二五”末，全市經(jīng)濟總量有望超過萬億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達到1.5萬美元。 瞄準這一目標，武漢市將堅持“工業(yè)強市”戰(zhàn)略，先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)“兩業(yè)并舉”。現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系基本建立，成為全國重要的先進制造業(yè)中心和現(xiàn)代服務業(yè)中心。 ——實施“工業(yè)倍增”計劃和“千億產(chǎn)業(yè)、百億企業(yè)”計劃。到2015年，形成3個2000億元、3個1000億元的產(chǎn)業(yè)集群：電子信息、汽車、裝備制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破2000億元；鋼鐵、石油化工、食品產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億元。80萬噸乙烯項目2013年建成投產(chǎn)，武漢化學工業(yè)區(qū)初步建成與鋼鐵城、汽車城、科技城相呼應的化工新城。新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值努力達到1000億元。百億元企業(yè)超過20戶。 ——加快現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展，培育新熱點，拓展新領(lǐng)域、新業(yè)態(tài)，推進規(guī)模化、品牌化和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。基本建成全國重要物流節(jié)點城市、區(qū)域性金融中心、中部會展中心。以服務經(jīng)濟為主的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)初步形成。 基本構(gòu)成國家自主創(chuàng)新示范區(qū)創(chuàng)新體系框架—— 成為全國重要的科技創(chuàng)新中心 未來5年，東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)將聚集一批優(yōu)秀創(chuàng)新人才特別是產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才，形成一批具有全球影響力的企業(yè)和國際知名品牌，形成以光電子信息為主的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。未來科技城初具規(guī)模，初步建成世界一流的高科技園區(qū)。 全市區(qū)域創(chuàng)新體系顯著提升，形成一批具有較強競爭力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，武漢成為全國重要的科技創(chuàng)新中心。 基本建成全國性綜合交通樞紐—— 3-4小時到達京滬穗渝 發(fā)揮交通樞紐優(yōu)勢，武漢市鐵路、水運、航空、公路將全面整合發(fā)展： ——武漢與全國主要大城市之間實現(xiàn)高速鐵路直接相連，以武漢為中心，1小時左右到達省內(nèi)各主要城市，2小時可到達鄭州、合肥、長沙等中部城市，3-4小時到達北京、上海、廣州、重慶等國內(nèi)主要大城市。 ——長江中游航運中心初步建成，成為中部地區(qū)“水上門戶”。武漢新港的港口貨物吞吐能力突破1.5億噸，集裝箱吞吐能力達到200萬標箱。 ——天河機場第3航站樓、第二跑道投入使用，旅客吞吐能力達到3800萬人次，成為輻射全國、面向國際的大型航空樞紐和航空物流中心， ——基本建設(shè)“十一客十二貨”的公路主樞紐和“五環(huán)十八射”的高快速路網(wǎng)，公路網(wǎng)總里程突破1.8萬公里，武漢成為全國高速公路主骨架網(wǎng)絡(luò)節(jié)點。 基本建成中心城區(qū)快速交通體系—— 開車30分鐘暢行二環(huán) 武漢市交通擁堵狀況將在“十二五”時期得到有效緩解：城市道路長度達到3560公里，人均道路面積12.15平方米，路網(wǎng)平均運行車速接近30公里/小時，二環(huán)內(nèi)點到點車行時間30分鐘左右。 一場“路網(wǎng)革命”將深入開展：基本形成以軌道交通、城市環(huán)線、快速放射線、過江通道為骨架，主干路、次干路、支路為基礎(chǔ)的城市道路網(wǎng)。 ——到2015年，中心城區(qū)5條軌道交通（1號線延長線、2號線一期和延長線、3號線一期、4號線一期和二期、8號線一期）通車總里程達到140公里。 ——暢通一環(huán)、建成二環(huán)、完善三環(huán)、建設(shè)四環(huán)，城市環(huán)線、快速路網(wǎng)基本形成。 ——規(guī)劃建設(shè)8條過長江通道（二七路長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、楊泗港大橋、鲇魚套過江通道、三陽路隧道、軌道2號線、4號線、8號線過長江工程等）和3條過漢江通道（江漢六橋、江漢七橋、3號線過漢江工程），形成15條過長江通道和8條過漢江通道。 基本完成城市空間布局調(diào)整—— 主城區(qū)基本不過三環(huán)線 武漢發(fā)展不再“攤大餅”：2015年，我市將基本形成“1+6”城市格局，即主城區(qū)建設(shè)基本控制在三環(huán)線以內(nèi)，6個遠城區(qū)各集中規(guī)劃建設(shè)一座中等城市規(guī)模的新城，形成“主城+新城組群”和“以主城區(qū)為核、多軸多心”的城市空間總體構(gòu)架。 建設(shè)一批新的特色功能區(qū)，整合一樓（黃鶴樓）、兩山（龜山、蛇山）、一湖（月湖）、一區(qū)（首義文化區(qū)），打造大黃鶴樓國家級風景名勝區(qū)，形成一批城市新亮點。 二環(huán)以內(nèi)“城中村”改造、中心城區(qū)危房和棚戶區(qū)改造全面完成，建成一批歷史文化風貌區(qū)，舊城換新顏。 基本形成“智慧城市”、“宜居城市”雛形—— “武漢通”覆蓋衣食住行小額消費 “十二五”期間，我市將建成無線城市、光通信城市，實現(xiàn)三網(wǎng)融合。實施物聯(lián)網(wǎng)示范工程，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的全覆蓋。加強電子政務建設(shè)，90%-95%的政府行政許可網(wǎng)上辦理。“武漢通”基本覆蓋衣食住行等方面的小額消費。 “綠色江城”魅力更為凸顯：大東湖生態(tài)水網(wǎng)構(gòu)建、“六湖連通”等水環(huán)境建設(shè)工程基本完成，中心城區(qū)湖泊“一湖一景”改造全面完成。 基本建立統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的體制機制—— “輕軌+快速路”通達各遠城區(qū) 到2015年，我市城市化水平將達到77%，城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)明顯改善。 實施新一輪“菜籃子”工程，重要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量質(zhì)量提高，保障水平提高。 遠城區(qū)新型工業(yè)化水平大幅提高，形成以工業(yè)為主的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。 輕軌通達各遠城區(qū)，通車里程達到110公里，加上快速路的建設(shè)，使“1+6”的“主城和新城組群”交通銜接更快速通暢。 基本形成比較完善的社會公共服務體系—— 各類社會保障基本實現(xiàn)全覆蓋 未來5年，武漢市將完成全面建設(shè)小康社會的目標任務：社會保障體系更加健全，各類社會保障基本實現(xiàn)全覆蓋；形成廉租房、公租房、經(jīng)濟適用房相互銜接的住房保障體系，建設(shè)保障性住房建筑面積1000萬平方米，基本解決城鎮(zhèn)低收入住房困難家庭的住房問題。 基本實現(xiàn)武漢城市圈“五個一體化”—— 4條城際鐵路投入運行 “十二五”時期，武漢市在全省經(jīng)濟社會發(fā)展中的龍頭作用將進一步增強。基本建成城際鐵路網(wǎng)，4條城際鐵路建成投入運行。武漢至圈內(nèi)城市高速公路網(wǎng)基本建成，形成一體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)。 武漢與城市圈內(nèi)各城市的產(chǎn)業(yè)分工合作進一步加強，初步形成產(chǎn)業(yè)雙向有序轉(zhuǎn)移、產(chǎn)業(yè)鏈完備的一體化產(chǎn)業(yè)體系，與圈內(nèi)城市實現(xiàn)教育、科技、文化、衛(wèi)生等社會資源共享。
編輯：daodao712 |
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