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2003年西大橋遠(yuǎn)景。（資料圖片）

　　2009年首府烏魯木齊計(jì)劃對(duì)西大橋進(jìn)行改造，從即日起，市建委向社會(huì)征集西大橋景觀設(shè)計(jì)方案。

　　2月13日，記者從市建委了解到，這兩年隨著烏魯木齊市新華路、友好路等道路的拓寬改造，西大橋交通量大，交通擁堵現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，成為交通“瓶頸”，隨著光明路拓寬改造工程的實(shí)施，西大橋交通問(wèn)題更加突出，所以今年計(jì)劃對(duì)西大橋進(jìn)行改造。為使西大橋改造方案充分體現(xiàn)出既美觀又實(shí)用的特點(diǎn)，從2月16日開(kāi)始向社會(huì)征集西大橋景觀設(shè)計(jì)方案。

　　烏魯木齊呈南北長(zhǎng)、東西窄的帶狀地形，位于市區(qū)中部的雅山與紅山形成了烏市的“蜂腰”路段，西大橋則位于“蜂腰”中部，是連接?xùn)|西交通的重要樞紐。

　　另外，西大橋已經(jīng)不僅僅是一個(gè)交通樞紐，它也是首府的一道景觀。“夏天生意還挺好，游客都喜歡站在橋上照紅山，角度很好。冬天生意淡，霧蒙蒙的，照不清楚。天氣好的時(shí)候我就過(guò)來(lái)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看看有沒(méi)有生意。”2月14日，在西大橋附近擺攤攝影的攤販說(shuō)。

　　市民建議設(shè)車站

　　司機(jī)張新強(qiáng)作為市民代表，在2007年參加友好路改造談?wù)摃?huì)時(shí)就提出，要徹底改造西大橋。“這座橋是我市交通瓶頸中的瓶頸，希望盡快拿出讓廣大市民評(píng)議的方案來(lái)。”當(dāng)時(shí)張新強(qiáng)說(shuō)道，友好路改造完畢后，西大橋路口的交通壓力會(huì)更大，因?yàn)槲鞔髽蚓驮诤訛┛焖俾愤吷希�也沒(méi)有大型建筑，這應(yīng)該是烏市一個(gè)立體交通的窗口。

　　得知今年首府要改造西大橋時(shí)，

　　張新強(qiáng)非常贊成，他表示，立體交通和配套的景觀設(shè)計(jì)都十分重要，希望市民能給予重視。

　　馬生全是天山區(qū)的一名環(huán)衛(wèi)工人，主要負(fù)責(zé)西大橋的環(huán)境衛(wèi)生。“因?yàn)槲鞔髽蚪煌ū容^擁堵，我只能早早地打掃，稍微晚一點(diǎn)兒車就多起來(lái)了，我們的工作也會(huì)被耽誤。”馬生全說(shuō)，有時(shí)候在西大橋機(jī)動(dòng)車道邊上掃垃圾，從身邊行駛而過(guò)的車輛離自己只有二十幾厘米遠(yuǎn)。馬生全希望這次西大橋改造能把車道拓寬一些。

　　西大橋魯光攝影彩擴(kuò)部經(jīng)理剡瑞軍說(shuō)，自己的店已經(jīng)開(kāi)了8年，主要以拍攝外景為主。“改造是好事，就是害怕因?yàn)榈缆吠貙挘瑫?huì)影響到我們店。”剡瑞軍認(rèn)為，設(shè)觀景平臺(tái)這一建議非常好。另外，人民公園大門位于此處，建議相關(guān)部門在這次改造時(shí)可設(shè)置一個(gè)車站。

　　方案入圍可獲獎(jiǎng)勵(lì)

　　市建委項(xiàng)目前期管理處負(fù)責(zé)人說(shuō)：“考慮到西大橋所處的特殊位置，為使西大橋改造方案充分體現(xiàn)地域文化特色及實(shí)用、美觀大方的特點(diǎn)，特向社會(huì)征集西大橋景觀設(shè)計(jì)方案。

　　此次景觀方案的設(shè)計(jì)要求是，保留西大橋基本結(jié)構(gòu)，對(duì)橋面實(shí)施拓寬改造，加寬車道，更好地滿足交通需求。增設(shè)人行和觀景設(shè)施，設(shè)置單側(cè)或雙側(cè)觀景平臺(tái)，使游客能在橋區(qū)駐足、觀景、留影，保證行人與交通的互不干擾。意見(jiàn)采用文字說(shuō)明和三維彩圖的形式，通過(guò)信件或電子郵件的方式投送。

　　此方案征集日期截止到3月3日。有興趣的市民可以在烏魯木齊市建設(shè)工程信息網(wǎng)上查閱相關(guān)的設(shè)計(jì)資料，根據(jù)征集方案，市建委將邀請(qǐng)專家評(píng)選，選出5個(gè)入圍的方案，入圍及被采用的方案均給予獎(jiǎng)勵(lì)。

　　背景資料

　　西大橋橫跨河灘快速路，東接新華路、光明路，西連揚(yáng)子江路、友好路，橋區(qū)西南側(cè)是有百年歷史的人民公園，東南側(cè)是市內(nèi)著名的袖珍公園青山苑，站在橋頭憑欄遠(yuǎn)眺，西北面是被譽(yù)為烏魯木齊象征與標(biāo)志的紅山。

　　據(jù)了解，早年西大橋是一座木橋，名叫“虹橋”，修建于1763年，建成后不久就被洪水沖垮，以后曾多次架設(shè)木橋，都因工程簡(jiǎn)陋，不多久即被洪水沖毀。

　　西大橋始建于1763年，到1958年建成了分離式立交橋，定名為西大橋，其間共經(jīng)歷過(guò)五次重建。1996年第六次對(duì)西大橋進(jìn)行了重建，主橋全長(zhǎng)110米，橋面寬32米（主車道為22米，兩側(cè)各5米人行道含欄桿），為雙向6車道。橋梁采用三跨裝配式簡(jiǎn)支箱形梁橋，上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用柱式橋墩擴(kuò)大基礎(chǔ)。

　　參與辦法

　　方案征集截止時(shí)間：2009年3月3日（以郵戳日期為準(zhǔn)）聯(lián)系方式：烏魯木齊市紅山路99號(hào)市政工程建設(shè)處總工辦（收）郵編：830002

　　Email：xj_wlmqszjsc@126.com

　　聯(lián)系人：張永利 王曉軍

　　聯(lián)系電話：88824098865757