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　　9月3日，記者從青島市規劃局了解到，依據最近公示的《環灣保護、擁灣發展概念規劃研究》方案，環繞膠州灣建成的濱海城市組群將實現“生態銜接”，包括市南西部地區、老港區、四方區和李滄區西部、紅島、膠州少海新城和黃島東部在內的城市組群之間將“鑲嵌”八個生態間隔區，環膠州灣區域將被規劃建設成以“軸向發展、圈層放射、生態相間”為空間結構的國際化、生態型、花園式的環灣城市組群。

　　環灣建八大生態間隔區

　　記者從市規劃局公布的環灣保護示意圖上看到，依據公示的規劃方案，在環繞膠州灣城市組群之間將規劃建設洋河生態間隔區、大沽河生態間隔區、紅島西側河生態間隔區、墨水河生態間隔區、白沙河生態間隔區、婁山生態間隔區、李村河生態間隔區和海泊河生態間隔區等八大“生態屏障”，這些由河道、濕地資源和農田森林構成的生態間隔區與各大城市組群錯落相間，環繞膠州灣形成一個360度的生態型濱海城市群。

　　據介紹，在“擁灣發展”規劃中，為保護好環膠州灣的自然生態岸線，專家們制定了多達12方面的環灣保護措施。建設生態間隔，就是要加強環灣區域“生態屏障”內的生物保育，通過人工措施適度引入適宜物種，恢復膠州灣的生機與活力。

　　城市組群定位“生態型”

　　依據方案，環膠州灣區域城市組群包括黃島片區、洋河至膠州少海區域、高新技術產業區及周邊區域、臨空經濟區、四方、李滄至城陽環灣區域、老港區到團島等六大區域。

　　其中，黃島片區的建設藍圖在對洋河河口生態濕地區實行規劃控制的前提下展開；高新技術產業區及周邊區域則將在確保區域生態安全的前提下，打造成國際一流的“生態型”科技新城；膠州市少海新城將建設集自然生態、濱水休閑、高檔居住、度假旅游和歷史人文等功能于一體的城市濱水復合功能區；重點發展旅游、商務和休閑產業的老港區到團島區域，則要塑造優美的灣口天際線。此外，由唐島灣中心區、膠州少海新城、大沽河生態濕地、紅島生態城、四方濱海新區等區域構成的環灣旅游大鏈條也將主打“生態型”旅游產業。

　　自行車交通成“綠色風景”

　　在環灣交通的規劃布局上，概念規劃還從多個方面提出了環灣交通的設想。其中包括將建立青島市自行車交通系統，推廣實施“綠色”交通模式。培育形成以“步行———軌道交通———自行車交通”為交通鏈的綠色交通模式，為沿海旅游、結合軌道交通站點的接駁交通服務。在不久的將來，環膠州灣濱海城市組群之間的自行車交通將成為一道城市“風景線”。

　　此外，在環灣帶發展和景觀規劃的要求下，膠州灣高速公路將被調整為濱海景觀大道，逐步實現環膠州灣高速公路向濱海景觀大道的轉變。

　　七大規劃打造生態新城

　　記者采訪獲悉，“擁灣發展”規劃以將青島打造成國際知名的“生態產業新城”為規劃目標，將充分發揮新城生態環境資源和青島城市競爭力的優勢，把環膠州灣區域建設成以“軸向發展、圈層放射、生態相間”為空間結構的國際化、生態型、花園式的環灣城市組群。

　　目前，相關專家人員將針對環膠州灣保護展開膠州灣生態承載力、環境資源容量、岸線保護等專題研究，確定了七個生態保護方面的專題，包括膠州灣岸線保護與功能劃分研究、青島生態濕地規劃研究、環灣河道水系規劃研究等。