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　　組織合伙用車

　　人們不是說(shuō)，私家車多了，用率不高還造成塞車嗎？

　　德國(guó)人創(chuàng)設(shè)一種機(jī)制，激勵(lì)創(chuàng)辦職業(yè)性的合伙用車組織，推行多網(wǎng)點(diǎn)“合伙用車”服務(wù)，人們可以隨意租用并可就近歸還。于是，該組織越來(lái)越成為城市短途公交營(yíng)運(yùn)機(jī)構(gòu)的重要補(bǔ)充，越來(lái)越多的人放棄了使用私家車，提高了車輛利用效率，減輕了市內(nèi)交通負(fù)擔(dān)，較好地保護(hù)了環(huán)境。2009年，該經(jīng)驗(yàn)已推廣到美國(guó)。

　　助推私有花園

　　我們的城市，除了公有花園，還有私有花園嗎？答案顯然是有也不多。

　　然而，當(dāng)你觀看空中俯拍的德國(guó)照，首先映入眼簾的便是散落在各個(gè)德國(guó)城市中的點(diǎn)點(diǎn)綠色。這些綠色往往來(lái)自德國(guó)人的私有小花園，它們由私人租賃，大大小小，形態(tài)各異，構(gòu)成了繁華都市里的一道道亮麗風(fēng)景線。

　　開始時(shí)，這些小花園是窮人用于自給的小菜園。后來(lái)官方激勵(lì)市民用其種菜種果種花。近些年，年輕的一代已將其裝點(diǎn)成完全屬于自己綠色休憩之地，當(dāng)然，也有兼做孩子們的嬉戲場(chǎng)所等，但不管怎樣，小花園已日益成為以可持續(xù)性生活方式為目標(biāo)的，年輕一代市民生活中不可或缺的組成部分。由于官方鼓勵(lì)和民間互動(dòng)，逐綠已成為德國(guó)一股潮流、一種時(shí)尚。

　　德國(guó)的建筑師和設(shè)計(jì)師們也以各種獨(dú)具匠心的園藝設(shè)計(jì)，將都市魅力與園圃風(fēng)光融為一體，吸引人們?cè)谀抢锔惺茏匀弧?/P>

　　禁建高碳建筑

　　在工業(yè)國(guó)家中，大約有50％的能源消耗是建筑物產(chǎn)生的。因此，從2009年開始，德國(guó)禁止建造沒(méi)有配備隔熱設(shè)施或者沒(méi)有配備再生能源利用系統(tǒng)的建筑。席立爾山的太陽(yáng)能社區(qū)，建設(shè)了59幢太陽(yáng)能居民房以及一幢大型商住兩用房，全年生產(chǎn)的用于電力及供暖的能量，超過(guò)了住戶本身的需要。這不但實(shí)現(xiàn)了100％的無(wú)污染零排放，還保證了居民的生活質(zhì)量。

　　要辦綠色課堂

　　綠色課堂，學(xué)校花園。這在德國(guó)是嚴(yán)格要求的。德國(guó)人覺得，低碳綠色必須從小抓起，提高學(xué)生的環(huán)保意識(shí)，加深他們對(duì)生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)的理解，這已經(jīng)成為學(xué)校重要的必修課。于是，學(xué)生生態(tài)意識(shí)格外強(qiáng)烈。有一名12歲的小學(xué)生發(fā)起倡議：種植100萬(wàn)棵樹，防止全球氣候惡化！

　　這在德國(guó)一呼百應(yīng)。有些年輕人利用市內(nèi)暫時(shí)閑置的空地，將可移動(dòng)的小花壇放在那里，用來(lái)種植日常食用的蔬菜；或者做起“游擊園丁”，在夜間出去，將這些地方改造成花團(tuán)錦簇的漂亮花園。也有不少做樹木的官方監(jiān)護(hù)人，義務(wù)承擔(dān)起養(yǎng)護(hù)自己心愛的一棵樹的責(zé)任。

　　激勵(lì)無(wú)處不在

　　在德國(guó)，10年來(lái)一直從法律上要求促進(jìn)可再生能源的發(fā)展，并組織開展多種競(jìng)賽。比如2009年就開展了太陽(yáng)能十項(xiàng)全能競(jìng)賽等。他們?cè)O(shè)定目標(biāo)，2012年溫室氣體排放量比1990年減少21％，并對(duì)低碳綠色建筑提供優(yōu)質(zhì)證書，舉辦高效用能建筑有獎(jiǎng)競(jìng)賽。他們形成鐵律，在砍倒一棵樹之前，必須至少種一棵新的樹。

　　總之，德國(guó)的低碳綠色激勵(lì)機(jī)制已是無(wú)處不在，無(wú)時(shí)不有。