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    不管哥本哈根氣候會議爭論得多激烈，有一點是一致的，那就是：大家都要節能減排。排放的二氧化碳多了，地球會變暖。地球變暖了，冰川會融化，江河湖海水位會上漲。水位漲了，會帶來什么可怕的情景，可想而知。因此，必須推行低碳。

　　低碳，生產上要低碳，生活上也要低碳。比如，多用節能燈啦，不用電器時就拔插頭啦，等等。生活無處不低碳。不過，大頭是少坐轎車。如今的汽車大多是燃油車。燃油車就是排碳車。因此，有很多國家在提倡多騎自行車，以騎自行車為高尚。有一年，在荷蘭的阿姆斯特丹開首腦會議。賓館離會場有一段路，大會就發給每位總理一部自行車。于是，總理們騎自行車進會場就成了一道風景線�？稍谖覀冞@里，有些姑娘還在堅持：“沒轎車不結婚”。這是錯誤的婚姻觀在作祟。當然，在節排上也不能對下不對上。對有資格坐公家轎車的年輕官員來講，更應當多坐公交車，多騎自行車。自行車是環保車、自由車、健美車，在堵車時還是“高速車”。

　　低碳低不了，是因為人類生命必需的氧少了。如果氧氣多了，碳也會相對低下來。與其一味地講“低碳”，不如大聲疾呼“高氧”。世上有很多生產高氧的“特大公司”，這就是植物。植物一般是吸碳吐氧的。因此，多種植物就可以實現低碳。植物是種在土地上的。土地通常是不可再生的資源，也就是說土地是常數。近年來，中國隨著工業化、城市化的飛速發展，土地在大幅度減少。這一則以喜，一則以憂。喜的方面不言自明，憂的是“高氧經濟”高不起來。那么，二者如何兼顧？這里提出三點想法。一是城市要節約用地。工業、現代服務業盡可能向空中發展。二是發展都市農業，做到工農相間，城鄉相融。農民應逐年減少，現代農業不一定要大幅度收縮。再怎么全球化，大國的糧食主要還得靠自己。三是改變東中西部的結構布局。東部是低碳不低，西部是高氧不用。如能讓氧和碳均勻分布，既可縮小東西的貧富懸殊，又可完成哥本哈根會議規定的低碳指標。何樂而不為呢？（作者為上海大學教授）