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    洛杉磯國際機場(簡稱LAX機場)是美國加州洛杉磯地區的主要機場，也是世界第五大而繁忙的機場，其2007年共輸送6，200萬乘客。LAX機場在上世紀80年代已經進行了大規模的改造，但對其進行現代化改造已經成為了一項議程。

    在設計方案揭曉儀式上洛杉磯市長一再強調，本次改造只是對其進行現代化建設，而不是擴建。改造的目的是完善乘客的出行體驗，創建一個輕便的綠色航站樓，并將其打造成一個城市地標性建筑。洛杉磯市長指出：“今天是我們試圖將LAX機場進行現代化建設里程碑性的日子，這將進一步完善該地區的航空運輸機制，并將其定位為最重要的國際航空關口，這是航空運輸也是洛杉磯市的需要。”

    洛杉磯國際機場公司、洛杉磯世界機場公司(Los Angeles World Airports，簡稱LAWA)與市政府共同任命丹佛Fentress建筑師事務所與HNTB事務所共同進行LAX機場的現代化改造設計。Fentress事務所已經做了7個大型國際機場的設計工作，包括丹佛國際機場以及其如同落基山脈般的多尖頂的屋頂設計。

    Fentress事務所的動態化設計造型是受太平洋的啟發，包括如同岸邊有節奏的浪花一樣的屋頂，整個結構沒有柱子的支撐，是用一塊無縫結合的不銹鋼板構成的。空間布局也試圖改變Tom Bradley航站樓(Tom Bradley International Terminal (TBIT))的原貌，在墻面周圍搭建一些天蓬樣的結構來制造良好的通風效果，以及修建一個更加親切的入口。

    改造后的LAX機場將擁有一個雙層的天橋，下面一層用于地鐵通行，而上面一層則是供機動車輛使用，這種分層設計將為在天橋兩端的貴賓室里欣賞北面和南面的風景帶來極大的便利，同時還可以欣賞到東部市中心、圣塔莫尼卡山(Santa Monica Mountains)以及西面太平洋的壯美景色。考慮要使旅客流通順暢的需要，新的LAX機場將在航站樓與戶外交通樞紐之間增加一部自動旅客輸送裝置。