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    人們在游覽山水園林景色時，往往對湖光山色、樓、亨等小品贊不絕口，卻很少對始于足下的園路發感慨。然而優美的園林藝術總是與迂回小徑相通，使人們在櫛比相連、重重層閣中通幽，獲取自然風趣。園路設計要適當，要把握好曲直的關系，更多地考慮甬路在整個園林中的作用，如在施工中適當、適度，就能把握莊嚴與多彩，整齊與曲析，將靜與動有機地結合起來，達到形式美和自然美的融合與統一。 進行綠化設計時就注意到這幾個方面，在以甬路分割不同景區、景點，使之千變萬化，在甬路曲直相當中考慮到不同的材質，用青石板、條石、豆石及碎大理石板等作材料，即結構簡單，易于施工，又和自然式風景配合諧調，使之取之自然用之自然，更接近于自然美。 筆者以為，首先，園路是公園、庭院中的路，與馬路、街道是截然不同的兩個概念。"園"中"路"自然是為"園"服務的，所以與造園有關的理論，都對園路有影響。如園要求高低錯落，自然風趣與建筑渾然一體，景區景點各異。園路正是這些景區景點的內在聯絡的需要，因而自然是曲直相間，一會兒暖坡向上，一會兒曲徑通幽，柳暗花明。， 第二：曲直豁達分割景區景點，表現熱烈莊重的氣氛。如小廣場、游樂場，用幾何圖形自然劃分綠地、草坪、樹叢，化無限空間為有限空間，進而增加熱烈、莊重、豐富、多彩的景域。 第三：曲徑婉轉，化有限空間為無限空間，擴大景區景點的空間感，以高低起伏的園路，曲直相通，再造成自然起伏的微地形，配以綠地草坪、樹叢，疏密相間、錯落有致，使之達到四季景異，自然活潑的目的。 第四：園路材料力求實用美觀。目前大多采用力格磚（或其變形），應改進，力求脫俗立新。目前建材業生產日新月異，各種新型材料很多，最好選接近自然，施工簡便宜行，便于修整的材料。如青石板、條板、豆石子、卵石及各種裝飾石料的下腳料，均可做為優良園路材料。 
      人行道綠化是城市街道綠化最基本的組成部分，它對美化環境，豐富城市街道景觀、凈化空氣、為行人提供一片綠蔭具有重要的作用。現淺談人行道綠化設計的幾種常見形式：    
　　1 ．單排行道樹    
　　通常在人流量較大，空間較小的街區采用。行道樹間距宜為5至7米，周圍砌筑1.5米×1.5米的方形樹池，樹種采用干直、冠大、樹葉茂密、分枝點高、落葉時間集中的喬木，一個街區最好選擇同一樹種，保持樹型、色彩等基本一致。    
　　2 ．雙排行道樹   
　　人行道寬度為5至6米，門店多為商業用戶，人流量較大，采用單排行道樹綠化遮蔭效果差，布置花壇又影響行人出入，在這種情況下，可交錯種植兩行喬木。為了豐富景觀，可布置兩個樹種，但在冠形上要力求協調。    
　　3 ．綠化帶內間植行道樹    
　　當人行道寬度為5至6米且人流量不大時，可在人行道與車道之間設置綠化帶，綠化帶寬度應在2米以上，種植帶內間植4至5棵行道樹，空地種植小花灌木和草坪，周圍種植綠籬，這種喬灌草結合的方式，不僅有利于植物的生長，而且極大地改善了行道樹的生長環境。    
　　4 ．行道樹與小花壇    
　　人行道較寬，人流量不大時，除在人行道上栽植一排行道樹外，還要結合建筑物特點，因地制宜在人行道中間設計出或方或圓或多邊形的花壇（即要考慮綠化效果又要方便行人通過）。花壇內可采用小喬木與灌木和花卉配置，形成層次感，也可用花灌木或花卉片植成圖案。    
　　5 ．游園林蔭路    
　　寬度為8米以上的人行道，多為居民居住區街道或濱河路，這里可布置成彎曲交錯的林蔭路形式，在林蔭路中設置小廣場，修建涼亭、座椅、兒童游戲設施等供行人休息和娛樂，實際上起到小游園的作用。種植上，可采用喬灌草與藤本植物相結合。