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海南園林景觀的探索:石梅灣景觀廊道成范本
[日期:2011-01-14]  來源:海南日報    作者:單憬崗   發(fā)表評論(0)打印



  “雖然備受全球化浪潮的沖擊,但近年來海南園林人正在執(zhí)著探索可行路徑,讓富有海南地域特征的園林景觀營造逐漸煥發(fā)出強勁的生命力。”

  灼熱透明的燦爛陽光、繁茂多彩的花草、濃郁神秘的熱帶雨林、火辣明亮的金色沙灘、迎風搖曳的椰子樹,還有湛藍天空與澄碧海水,這一切都混合成人們腦海中的熱帶景觀,凝結成了人們對海南熱帶園林的模糊意象。

  海南大學園藝園林學院副院長、博導許先升教授認為,雖然備受全球化浪潮的沖擊,但近年來海南園林人正在執(zhí)著探索可行路徑,讓富有海南地域特征的園林景觀營造逐漸煥發(fā)出強勁的生命力。

  城市園林

  特色范本:保亭縣城

  “如果海南的城市園林建設都能做到獨具特色,海南園林的地域化發(fā)展就差不多了。”海南省風景園林協(xié)會理事長謝盛強認為,城市是園林建設的主陣地。

  近年來,保亭黎族苗族自治縣的城市園林建設引起了全省關注。

  保亭氣候溫和,森林資源豐富,旅游資源得天獨厚,有濃郁的黎苗風情和令人心曠神怡的田園風光。在海南,這些條件并非保亭獨有。然而,這個海南島內陸小縣,卻先后榮獲“全國最具特色文化廣場”、“國家園林縣城”等稱號。

  該縣有關負責人說,保亭的勝出在于因地制宜,著力打造了三大特色。一是民族特色。保亭在園林建設中,從廣場、公園到街頭小景、綠化帶,都設計有黎族圖案,惟妙惟肖地將民族圖案有機融入城市園林中,使人感受到民族歷史文化的博大精深。

  二是人本特色。該縣致力于“城在水中、城在綠中、城在花中、城在景中、特色鮮明、環(huán)境優(yōu)美、風景宜人”的目標,大力整治縣城東西河,沿河兩岸種植鮮花綠;建成七仙公園等一批公園,園內鄉(xiāng)土植物眾多,大樹搖曳、綠草萋萋、鮮花盛開,成為市民游客健身、休閑、娛樂的好去處。

  三是大園林特色。將七仙嶺溫泉國家森林公園劃入縣城城區(qū)。在森林公園連接縣城主城區(qū)8公里長的七仙大道兩旁各建10米寬的綠化帶,營造了一條綠色長廊。碧水綠草相輝映的保城東西河,把主城區(qū)環(huán)抱其中,形成山、水、林、草、園一體的大山水特色。

  “保亭為什么能夠評上國家園林縣城,就是因為對當?shù)貓@林資源進行了充分挖掘,將黎族圖騰、黎錦符號等結合到園林景觀、小品雕塑中,將鄉(xiāng)土樹種、熱帶雨林景觀糅合到景觀建設中。”許先升認為,如果要從海南城市園林中尋找一個范本,保亭勝出的可能性比較大。

  他說,城市園林的建造要從自然環(huán)境、地域文化和歷史文脈挖掘出地域景觀的表達素材與表達方法。而熱帶城市園林景觀的營造,還必須順應熱帶特有的生態(tài)環(huán)境營造,考慮城市景觀構成要素、布局、空間位置及互相聯(lián)系,做到熱帶城市景觀的生態(tài)優(yōu)化再設計。

  如今,細心的人會發(fā)現(xiàn),走到各市縣看到的市政樹種有很多雷同的地方。比如這幾年海口種細葉欖仁效果不錯,其他市縣就紛紛效仿,新建街道上都是細葉欖仁。如果追溯到更早期,海口種大葉榕,各個市縣也都跟著種大葉榕。

  “要發(fā)展地域性園林,就必須避免這種抄襲的懶政思維。”許先升認為,雖然熱帶、雨林、海洋、民族等特色在海南具有一定的普遍性,但是如果詳加研究,海南各城市還是能夠創(chuàng)造出自己的特色來。例如,樹木在園林中所占分量很重,海南島不大,但氣候還是有不小的差異,相應的植物分布也有所區(qū)別。

  “針對地域特色,海南可以做一個樹種區(qū)劃乃至綠地系統(tǒng)規(guī)劃指導意見,來指導市縣園林的差異化發(fā)展。”他說。

  景區(qū)園林

  特色范本:呀諾達

  隨著國際旅游島建設的展開,旅游景區(qū)的規(guī)劃建設已成為極為重要的一個環(huán)節(jié)。作為地域文化重要承載體,景區(qū)園林建設擔負著以差異化吸引游客的重要職責。

  謝盛強認為,海南從古到今,眾多景區(qū)的園林建設,正在日益體現(xiàn)地域性、差異化的原則。

  天津大學建筑學院環(huán)境藝術設計系副教授劉庭風曾對海南地區(qū)園林做過專題研究,所著《嶺南園林》中有一冊專門論及。他認為,五公祠是海南古典園林的典范。其中,瓊園是園林主景區(qū),內有一池一島二橋一亭,橋為石拱式,欄桿用碼頭泊船柱的形式,亭用連體窗頂?shù)男问剑侵袊鴤鹘y(tǒng)園林的手法。

  謝盛強認為,即使是建于明代,這座園林中依然摻雜了不少海南元素。例如,假山是以海南特有的珊瑚石堆砌而成,而且園中含有大量鄉(xiāng)土樹種。

  如果要論海南的大型城市景區(qū),萬綠園無法回避。這座建于1990年代中期的公園,總面積千余畝,綠化率達84%以上。園內栽種近萬棵以椰樹為主的熱帶樹木,還種植國內外熱帶、亞熱帶觀賞植物300-500種,將藍天、綠水、原野、現(xiàn)代化高樓融為一體,充分體現(xiàn)熱帶風光、海濱特色、國際性旅游城市的特點。

  “萬綠園的確名實相副。”謝盛強認為,唯一不足的地方在于,沒有如廣州越秀山公園的五羊雕塑一樣的標志性景觀,使之無法成為令海口市驕傲的城市名片。

  近年來受到廣泛贊譽的呀諾達熱帶雨林景區(qū),被視為海南景區(qū)園林建設的新典范。許先升舉例說,呀諾達在旅游區(qū)內營造了4.6公里長的生態(tài)棧道,最大程度地減少了對環(huán)境的破壞,又能將海南熱帶雨林的精華以最原始、最自然、最和諧、最清晰的方式呈現(xiàn)在游人面前。

  在熱帶景觀環(huán)境營造中,棕櫚科植物以其別具特色的莖桿和葉形被擺放在重要景觀節(jié)點上,木本花卉及花灌木作中層植物,再配以色彩艷麗的地被植物,組織成特定的景觀空間。同時熱帶植物與園林建筑中的山、水、石、橋、庭、臺、樓、閣互搭配,相映生輝,整個園林景觀更協(xié)調,構成其他地區(qū)園林難以企及的熱帶園林景觀。

  在建筑物的形式、風格方面,景區(qū)充分融合本地建筑元素。如采用黎族獨特的干欄式船型屋建筑,掩映在森林中,使建筑與周圍環(huán)境有機地結合,植物改變了本來生硬的建筑物線條,起到很好的景觀效果作用。

  許先升認為,與城市園林建設一樣,景區(qū)園林對地域特色的發(fā)掘與應用也是一個全方位的過程,貫穿始終。海南各地景區(qū)在開發(fā)過程中要向特色景區(qū)學習,在建設的全過程中時刻注意著對地域特征的關注和培養(yǎng),創(chuàng)造一種富于個性的發(fā)展之路,帶來具有地域特征的有個性的可持續(xù)發(fā)展的景觀。

  道路園林

  特色范本:石梅灣景觀廊道

  “海南建設國際旅游島,道路景觀是走廊和櫥窗。”許先升認為,游客在旅游期間花費在道路上的時間很多,道路園林是游客認識旅游度假區(qū)的重要視覺和感覺場所。

  道路景觀是園林設計的主要要素。這種線性景觀對豐富園林景觀內容、表達歷史文化起到了至關重要的作用。國際旅游島建設的日益深入,對園林道路的藝術、生態(tài)、功能性提出了更高的要求。在實際設計過程中,如何使道路景觀與周圍環(huán)境形成和諧統(tǒng)一的整體,又能凸顯自身特色,成為設計中的一個難題,也是設計的關鍵。

  海南興源景觀工程公司前年曾經(jīng)在三亞市海棠灣“救過一次火”。海棠灣的出口路D路原來是由另一家園林公司建設,但是由于樹種選擇錯誤,導致整條路園林建設瀕于失敗。興源公司接手后,對樹種進行了重新配置。

  該公司辦公室主任邵志強說,D路中間分車帶以棕櫚喬木為主,結合海南本地闊葉喬木,自然式組團種植,樹下點綴花灌木及地被;兩邊綠化帶以棕櫚科植物油棕和老人葵為主,著力營造濃厚的熱帶風光;根據(jù)車速要求,合理確定組團間距及線形設計,使植物景觀即具有多樣性又不失和諧和連貫性,充分展示了熱帶濱海道路特色。

  許先升認為,同樣值得贊許的還有石梅灣的道路。該地通過道路景觀廊道,構筑一個完整的路網(wǎng)綠化景觀系統(tǒng),營造一種熱情洋溢的獨特熱帶風情。在此主體風格把握的基礎上,因地制宜地凸現(xiàn)每一景觀廊道的鮮明特點,發(fā)揮植物群體優(yōu)勢效果,給游客一種強勢的景觀感受,過目不忘。

  道路園林建設的重要性不僅體現(xiàn)在景區(qū),也體現(xiàn)在城市;不僅體現(xiàn)在景觀上,也體現(xiàn)在實用上。

  數(shù)年前,海口市龍昆南路的改造曾引發(fā)巨大爭議,爭議的焦點在于綠化帶、機動車道是否過寬,不設人行天橋是否可行,所選樹種是否利于遮陽等。

  “純粹從園林的角度看,龍昆南路并無缺憾。”謝盛強表示,但從實際應用的角度來說,龍昆南路缺少一定的人文關懷,“海南有很多既遮陽又美觀的行道樹種,為什么不選呢?”尤其是作為城市主干道,龍昆南路卻設置了眾多的人行道,無人行天橋,妨礙了整條路的行車速度,成為堵車的主要原因。

  海南匯生源園林設計工程公司副經(jīng)理總占振海認為,海南的城市道路園林建設水平正在不斷提高。新建成的海口濱江路,道路綠化自然,與南渡江景十分協(xié)調,來路、去路各自單行,道路依地勢而建,互不干擾。“在這條道路上行車,如同徜徉在綠色海洋中,十分愜意。”謝盛強也對此表示贊許。

  許先升說,道路不僅是交通的空間,城市的血脈,更是旅游區(qū)的形象及綠脈。在遵循設計原則和滿足功能要求的前提條件下,設計應從道路景觀的線形構思、材料的質感、色彩的運用以及與周圍的環(huán)境要素相結合入手,營造出優(yōu)美的園林道路景觀,使游客有“人在車中坐,車在畫中行”的美好感受,既滿足人們對出行與旅游的需求,又使其成為園林空間中的一道亮麗的風景線。

 

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