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　　北京、上海、深圳等一線城市綠化用地基本見綠

　　當前，各地綠化建設加速推進，在北京、深圳、上海等一線城市，綠線控制范圍內的綠化用地已基本建設完畢，見縫插綠都沒了空間。記者采訪時，常聽到一些工程企業的老總嘀咕：如此建設速度，很快各地都綠了，下一步我們還能做什么？

　　一線城市綠化改造全面開花

　　走訪各地綠化建設市場，不難發現近年綠化建設項目有一個明顯變化，那就是綠化改造工程所占比重越來越大。公園、街頭綠地、居住區綠地、城市道路綠化改造工程的招標項目比比皆是，而且這個比重的大幅提升在綠化建設比較充分的一線城市表現得更加突出。
　　北京市為迎接2008奧運，不僅對奧運比賽場館周邊區域進行了綠化改造，全市重點公園、奧運聯絡線的重要道路都不同程度進行了改造和提升，僅朝陽區就完成了奧運中心區周邊42條道路的綠化升級。上海市從申辦“國家園林城市”開始，緊接著啟動“春景秋色”工程，到現在籌辦2010年世博會，由于城市綠地空間極其有限，所以綠化改造項目首當其沖。延中綠地當初建設時就是改造項目，后來根據實際需求又不斷進行改造提升，如在一些地段建造花境，增設藥草園等。以“花園城市”著稱的深圳，城市綠化在國內走在前列，近年市政府仍然啟動了一批綠化改造項目，以進一步提升城市綠化的整體水平。
　　除一線城市外，為申辦國家園林城市、國家園林縣城甚至國家園林城鎮，很多中小城市、城鎮也紛紛啟動綠化改造項目，對所轄區域內的公園、綠地、道路等加大綠化投入，將原來簡單初級的綠化“升級換代”，豐富綠地復層結構，增加綠量。
　　除城市綠化外，交通部、鐵道部近年也結合生態環境建設需求，以建設生態高速路為目標，在新建設項目開工的同時，逐步對以前只進行過簡單綠化的高速路進行綠化改造。

　　提升景觀質量是改造重點

　　說起綠化改造項目，常見批評之聲見諸報端，究其原因多因改造工程中一些怪現象頻頻出現：長得好好的濃陰大樹被砍，代之以所謂現代園林的大廣場、大草坪；剛完工不久的草地又被“開膛破肚”，栽種上各色喬、灌木。在這方面，改造之初建設管理者確實應該想清楚：為什么要改？哪些方面要改◇絕不能允許有些人借改造之名獲得項目，爭得資金。

　　北京市崇文區園林局副局長程珊蓮說得好，綠化改造的目的是提升景觀質量，有如下幾個重點必須抓好，一是抓植物配置，將原來粗放型配置向精細型配置轉變，變單一綠地結構為復層群落結構，增加綠量，增加生態功能。原有場地上的大樹是寶，在改造設計時應重點保護和利用，絕不可輕易砍伐；二是抓設施建設，無論是公園綠地，還是居住區綠地，都承擔著滿足游人游憩觀賞要求的功能，因此有必要增加一些設施，如可進入的步道、休閑座椅、照明設施等，以方便游人在其間活動；三是抓土壤改良、管道鋪設等基礎工作，為綠地的長遠可持續發展打好基礎。

　　程珊蓮說，很多綠化工程由于工期緊、資金緊張等因素制約，早期建設時土壤未作改良，直接在建筑工地的垃圾場上簡單覆一層土就植樹種草，植物后期長勢如何能好？此外，節水灌溉系統的管道鋪設也很少到位，很多綠地依然用人工拖著皮管大水漫灌，這不僅耗水、耗人工，還影響景觀，這些都是改造時需要重點考慮的。只有把這些基礎工作做好了，綠地后期養護才能省工省力，景觀質量才會上乘。

　　北京金都恒達園林綠化處處長張順喜說，綠化改造工程絕不應是修修補補那么簡單，做得好，能全面提升綠地的景觀質量和綜合功能。這些年，金都恒達參與了很多重大綠化改造項目，如長安街及其延長線綠地改造、首都機場高速路綠化改造等，這些綠化改造工程項目的出色完成，為他們贏得了廣泛的贊譽和良好的經濟效益。