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　　共4層的停車庫內停著顏色各異的小汽車。在14日的建言會上，市民王錫展示了他自制的立體停車庫模型。他認為，“立體方案”可緩解地面停車所導致的擁堵。

　　56歲的市民丁靖宇將其耗時兩年自行研制的“智能交通信號管理系統”模型帶到了建言會現場，他介紹，該系統可根據路口車流量調節紅綠燈時長，實現交通的全智能化管理。

　　14日上午，“建言十二五 共話新藍圖”活動的第三場市民建言會舉行。圍繞“如何讓百姓出行更加快速便捷”這個專題，31名市民召開建言會。市民代表現場展示了自己研制的“智能交通信號管理系統”模型，“童話大王”鄭淵潔也到會為北京交通支招。北京市發改委副主任劉印春表示，北京將投資13億元，確保2012年北京五環內路口全部實現智能化交通管理。

　　市民自帶模型為交通支招

　　在14日的建言會現場，西北角3張桌子上擺滿了建言人寄來的信件、手繪的交通規劃圖、用硬紙板拼裝成的立體交通模型等。

　　在一張大桌子上，擺放著建言人丁靖宇自行研究并制作的“智能交通信號管理系統”模型。56歲的丁靖宇是北京一家技術開發公司的管理人員，他耗時兩年多，設計完成這個“智能交通信號管理系統”。因為模型較重，家住6樓的丁靖宇在妻子的協助下，于13日中午將模型從家里搬出來，運到建言會現場并組裝好。

　　丁靖宇表示，該系統可以全部實現交通的智能化管理。路口的紅綠燈可根據車流量，自動調節時間，可節省75%以上的等候時間，使出行更快捷。

　　加快支路建設形成微循環

　　14日，北京市發改委副主任劉印春表示，交通問題歷來是北京市民最關心的問題之一，此次“十二五”規劃，將專門制定交通專項規劃。整個規劃內容將在下次召開的人代會上討論并公布。

　　劉印春說，今年上半年，北京機動車增加了34.5萬輛，總量已達440萬輛。未來5年，這一趨勢仍將延續，市民出行總量將持續攀升，為此，北京將從多方面緩解城市交通。要加快北京單中心向多中心發展，將五環內的一些堵點疏解，“北京‘大院兒’比較多，因此要加快新城建設，把一些功能或能源疏解到新城區。”

　　在公交線網優化方面，公交中心站的設置要更合理化，還要完善路網，形成一些微循環，利用好支路，“十二五”時期還要加快支路建設，形成更多的局部道路，緩解環路擁堵。

　　而在智能化管理方面，北京預計將投入13億元，使五環內主要的路口，在2012年全部實現智能化管理。

　　【亮點】

　　鄭淵潔建言“自行車優先”

　　14日，“童話大王”鄭淵潔特意乘坐地鐵來參加建言會。他說，汽車不能無限制地發展下去，必須加以限制。此外，大型會議應該加以調整，比如采取視頻會議、電子會議等方式。對于一些“不得不開的大會”，應盡量挪到四環外進行。

　　目前，應急車道被占用的情況非常多，鄭淵潔建議，應急車道應該安裝大量攝像頭，或者在緊急車道上加設減速帶，這樣即使有車違規開上了緊急車道也走不快。

　　另外，就機動車占用非機動車道停車的問題，鄭淵潔說，應該考慮讓自行車優先行駛；上下學的交通高峰時間，則應當推行校車。

　　【市民建議】

　　提前分流右轉車輛

　　市民孫先生表示，北京的一些十字路口，沒有為右轉彎的車輛單設車道。如此一來，紅燈時，直行車輛擋住右轉的車輛；綠燈時，右轉的車輛因轉彎而耗時，導致直行車輛行駛緩慢。他建議，對十字路口右轉車輛盡可能提前分流。

　　加大地鐵更新力度

　　隨著客流的不斷增大，北京地鐵部分線路在早晚高峰時段也出現了超負荷運營狀態。有市民建議，作為北京公交系統的絕對主力，地鐵應加大硬件設施和車輛的更新力度，希望1號線加快新車更換或加裝空調的速度，而在地鐵站臺加裝安全門或護欄的問題也亟待解決。

　　立體車庫解停車難

　　14日，王錫將自己制作的停車庫模型帶到了建言會現場，上下共4層的圓柱形停車庫模型，每層車庫中都擺滿了五顏六色的玩具小汽車。王錫表示，北京的立體住宅和公用建設需要立體停車庫來配套，他建議市政府在“十二五”期間廣泛征求“立體方案”的意見和建議，經論證和試驗后快速推廣，以緩解目前因地面停車所導致的擁堵。