昨日是年后首個工作日，南海區(qū)舉行一環(huán)創(chuàng)新圈和一環(huán)生態(tài)圈重點(diǎn)工作推進(jìn)情況調(diào)研活動，幾套班子和相關(guān)部門、鎮(zhèn)街負(fù)責(zé)人調(diào)研全區(qū)七個鎮(zhèn)街的各項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目，其中多個項(xiàng)目涉及廣佛同城交通融合、廣佛超級城市融入大灣區(qū)等熱點(diǎn)。

　　記者在調(diào)研現(xiàn)場獲悉，目前廣佛超級城市基本形成空間一體化發(fā)展格局，在廣佛都市區(qū)核心區(qū)內(nèi)形成了“三縱三橫”的田字形結(jié)構(gòu)，廣州、佛山的城市軸線已經(jīng)成形，廣佛主城區(qū)東西向聯(lián)系密切，但南北向邊界地區(qū)仍需進(jìn)一步整合。

　　為了進(jìn)一步整合廣佛交通資源，南海計(jì)劃在南海與廣州番禺的接壤處規(guī)劃建設(shè)一個廣佛同城發(fā)展項(xiàng)目———廣佛跨城綜合體。作為高端金融服務(wù)區(qū)將接軌國際市場，成為廣佛兩城面對世界的城市名片。據(jù)悉，現(xiàn)正邀請國內(nèi)及香港的策劃研究機(jī)構(gòu)，對三山及廣州南站片區(qū)開展發(fā)展戰(zhàn)略研究，確立產(chǎn)業(yè)方向及城市綜合體的功能定位。城市綜合體的建筑設(shè)計(jì)方案將會在兩市取得共識后通過開展方案國際競賽來獲得優(yōu)秀的設(shè)計(jì)作品，打造高水平的城市綜合體。

　　此外，南海新交通作為連通佛山與廣州兩市的重要銜接性工程之一，是全國首個采取獨(dú)立路權(quán)、實(shí)現(xiàn)自動駕駛的新型公共軌道交通項(xiàng)目。該線路位于佛山市南海區(qū)桂城街道，西起蟲雷崗公園站，東至林岳西站，是佛山市軌道交通線網(wǎng)的重要補(bǔ)充，線路全長13.1公里，共設(shè)車站13座，于2013年9月12日動工建設(shè)，預(yù)計(jì)于2019年底開通試運(yùn)營。

　　記者從昨日的調(diào)研中獲悉，目前廣州南站正在開展改造提升工作，計(jì)劃利用西廣場平臺打造成為集公交車、出租車、有軌電車等一體化的換乘集散場所。因此，為南海新交通引入南站西廣場提供了良好契機(jī)和預(yù)留空間。據(jù)了解，新交通東延方案已初步確定，這條區(qū)內(nèi)的軌道交通經(jīng)過林岳西站后繼續(xù)沿魁奇路敷設(shè)，與軌道11號線在林岳東站交會后，跨越陳村水道進(jìn)入大洲村片區(qū)，最后接入廣州南站樞紐。這將使南海中心區(qū)域與廣州南站實(shí)現(xiàn)無縫對接。