近年來，隨著我國城市化進程的不斷加速，城市治水與城市發展之間的矛盾日益凸顯。

　　2009年，廣州遭遇暴雨，全市內澇嚴重。事后，廣州市投入9億元加以治理。然而，第二年的暴雨證明，雖然一些老的易澇點情況有所改善，但是又暴露出許多新的易澇點。

　　同樣的事也發生在了北京。2011年6月23日，多年不遇的暴雨除了給北京市基礎設施體系帶來了巨大沖擊，城市中心CBD的白領們更是統一將微博簽名改為了"歡迎來北京看海"。今年的"7·21"暴雨，全市受災人口160.2萬人，直接經濟損失116.4億元。

　　中國城市化程度最高、基礎設施條件最好的城市群連續暴露出的城市型水災之困，不得不引起人們的警覺，大城市的承載能力也成為關注和探討的熱點。

　　脆弱的現代城市

　　"北京的城市防洪排水標準全國領先。"在7月25日晚間九點北京市召開的"7·21"事件新聞發布會上，防汛抗旱指揮部副指揮、新聞發言人潘安君表示。

　　事實也確實如此。據了解，北京市東、西護城河、天安門廣場、奧林匹克中心等地區排水標準為五到十年一遇，前三門大街等區域是3到5年一遇，城市主干路、環路、高速路、CBD、中關村等區域都是3年一遇，均高于住房和城鄉建設部所規定的相關標準：一般地區1到3年一遇，重要地區3到5年一遇。

　　然而，這一切卻沒能阻止災害的發生。

　　北京的城市排水河道大致由四大水系組成，中關村地區排往北邊的清河。酒仙橋、東壩附近的雨水走壩河。二環以里的水走通惠河水系，還有涼水河。這4大水系的河道，基本按20年一遇的排澇標準修建。

　　中國水科院防洪抗旱減災研究所副所長向立云介紹："河道的排澇標準和城市面上的排水標準有所區別。20年一遇的城市河道排澇標準，意味著能夠將20年一遇降水形成的徑流約束在河道內排往下游，不至于溢出兩岸。而城市地面的排水標準則是指在地面不積水的條件下，單位時間所能排除的降雨量。例如，一年一遇的標準為遇36毫米/小時的降雨量地面基本不積水。"

　　河道與城市排水管網是連通的，就像中學物理課本中所介紹的連通管，向立云解釋，水量超過河道排澇能力，河道就很難承受，即使不超過，如果城市排水造成河道水位高于城市的某些地面或道路，水壓也會使河水通過低洼處的下水管網倒灌噴出，而這也是有些立交橋等低洼處大量積水而排不掉的主要原因。

　　地下建筑進水，停車場變成"水庫"，新建小區成了水塘，地鐵被迫停運，交通陷入癱瘓等等，極端天氣下，城市型水災以各種方式展示著其巨大的破壞力。

　　城市的發展，帶來資源的集聚，人口密度及資產密度快速增加，大量農田及本不適合建城的低洼地帶也在轉眼間變成了新城區、開發區。在向立云看來，現代城市面對暴雨時顯得更加脆弱。即使諸如水、電、氣、交通、網絡等城市"生命線系統"的局部出現問題，城市的運轉及經濟社會活動都會帶來極大的阻塞，甚至波及與之關聯的其他城市，城市型水災所帶來的間接影響和衍生災害遠大于淹沒區的直接損失。

　　治水模式亟須改變

　　"河道就這么寬，行洪能力也就這么大，短期內想大幅度提高河道排澇標準可謂舉步維艱。"向立云說，縱觀北京的四大水系，要么借天津入海，要么路過河北，數百公里的河道，只是加寬或挖深北京一段的河道，整體上并無益于問題的解決，相反帶給下游城市更大的行洪壓力。

　　北京市屬于缺水性城市，北京的地下水層可以吸納大量的雨水。遺憾的是，一方面，城市的發展使得許多城市外圍的行洪河道大量消失，或者轉為城市內部排水溝渠，增加了防洪負擔。另一方面，鋼筋水泥覆蓋下的城市，使得地表徑流劇增，有限的下水道無法及時將雨水排空。

　　以北京的綠化地為例，一般來說，通過土壤，大約有20%~30%的雨水能夠補充為城市地下水。然而，現在草地大多高于周邊路面，降雨時，一旦土壤含水量飽和，便會形成地表徑流，泥水俱下，流向路面或下水道，增加排水負擔，淤積管道或河道。"如果將其改造為比周邊地面低20厘米，則可完全消化掉'7·21'大雨時降到綠化地上大約170毫米雨量，甚至還可以吸納周邊地面的部分降雨量。"向立云說。

　　而這也反映了國際上吸收城市型水災教訓后，產生的水災治理模式改變。

　　傳統的治理模式，首先從城市排水系統著手，不斷加粗排水管網的直徑，典型特征便是"拉鏈路"的不斷產生，以求盡快將水排至河道。然而，學者發現，河道水位上升會使排水管網受到頂托，甚至倒灌，于是理念發生改變，轉而采取各種雨水蓄滯的措施，如修建儲水池、雨水調節池等等。不過，因為高昂的成本和雨水利用率過低，這樣的試點在全國也不過屈指可數的幾個小區，并未得到推廣。最終，治理的觀念轉為尋求"蓄排兼籌"，利用各種雨水滲透技術，并盡可能使雨水下滲，回補地下水，實現雨洪資源化，達到水資源的生態平衡。

　　理念的轉變，預示著城市型水災治理模式的不斷前進。不過，在向立云看來，城市型水災的治理是多方并進、共同努力的結果。城市排水管網改進，河道清淤，修建各類蓄水池、路邊滲水溝，推廣雨水滲透技術等等，都值得城市決策者因地制宜地開展。

　　健全洪澇風險管理制度

　　1998年發生在長江流域的特大洪水，巨大的生命財產損失，直接促成了《防洪法》的出臺。并在其中第33條要求，評價洪水對建設項目的影響和建設項目對防洪的影響。

　　"盡管中央多次強調洪水影響評價制度的重要性。然而，截至目前，洪水影響評價制度執行得并不太好。"向立云說，針對城市的建設項目，特別是"生命線系統"開展洪水影響評價十分必要，可以預先了解內澇對建設項目的影響和建設項目對排澇的影響，從而改變某些不合理的設計，例如減少下潛式立交道路，在下潛式立交橋處設置地下蓄水池，減輕內澇影響等。

　　另一種行之有效的城市洪澇風險管理制度則是，強制規定任何開發建設項目不得增加流出建設區的地表徑流，就地消化雨水，從而避免增加其他地區的內澇風險或排水系統的排澇負擔。

　　據了解，在美國、日本等發達國家，這樣的信息發布系統已經非常成熟。每當災害來臨，美國國家應急管理事務署便會按照相關條例規定，預先開展各種量級降雨的洪水或內澇風險分析，推測洪水淹沒區或內澇積水點的分布及淹沒水深，哪些地區的人員應該疏散。市民也根據災害風險評估，選擇性購買相關保險，以保證生命財產安全。

　　今年2月發布的《北京市"十二五"水資源保護及利用規劃》提出，到2015年，北京市將建成89個地下蓄水池，解決下凹式立交橋排水問題。向立云說，城市型水災防治還是應當以科學的態度、嚴謹的程序、全面的考量，分期分步驟有計劃進行。"好了傷疤忘了疼"要避免，"應急性投資"更要不得，無論是89個蓄水池，還是64個易澇點的治理，都建議政府部門組織相關跨學科專家到現場勘探，根據測量的數據進行診斷，有針對性地科學實施整改方案。