“秋天的鹽沼，是一望無際的深紅色。”高抒委員說。他是南京大學地理與海洋學院院長，經常游走在黃海之濱。他和同事對蘇北的灘涂做過大量研究。

　　從飛機上看下去，黃海的陸海線十分模糊，水不是藍色而是黃褐色幾十公里寬的極淺灘，北到連云港(601008,股吧)，南到南通。長江和黃河輸送的泥沙塑造了世界上擴展最快的一塊土地。

　　淤積土地的坡度只有萬分之一度，潮水高時會淹沒大片的土地。這造就了世界最大的鹽沼濕地，面積有5000平方公里，連接著大陸與海底淺灘。

　　鹽沼上是難以行走的。與只有藻類的海灘不同，鹽沼濕地長滿了草，春天滿眼綠色，秋天變成緋紅。極多的海底生物棲息在這里，吸引了多種鳥類覓食，比如丹頂鶴。鹽城地區因此設置了珍禽自然保護區和麋鹿自然保護區。

　　然而，據高抒介紹，近年來人類圍墾海灘，侵入了鹽沼。“把一片地隔開，周圍挖溝，雨水洗鹽，兩三年后種地。”高抒說，過去新墾的地用來種棉花或者水稻，收益并不高。現在除了農田外，土地也可能用于工業或港口建設。

　　“自然保護區的核心區不允許開發，但當初劃定的核心區很小，大多數濕地位于外緣。”高抒說，如果外圍的濕地破壞，核心區的生物鏈也會隨之改變，終于崩潰。

　　雖然開放項目要報告“環境影響評估”，但報告書編制單位通常朝“影響不大，開發方案可行”的方向論證。高抒說，到最后，開發者出一點錢補助生態保護，似乎是只要出錢，造成生態損害也無所謂。“生態建設的規劃嚴重滯后，在江蘇海岸和全國沿海都是如此。”

　　在高抒看來，黃海的地貌，決定了它的良港不應建在鹽沼濕地上，而是該設立在淺灘上。

　　高抒打了個比方：伸出手，分開五指，腕部相當于鹽沼濕地，手掌是淺灘，五指是海下沙脊，指間是脊間水道高抒認為水道深達20米以上，且隨海洋運動不斷加深，可以通行航母，碼頭應建在沙脊上。人類不應該進入濕地。

　　“輻射沙脊群地貌，蘊含港口資源的豐富，大大超出了人們的想象，”高抒說，“然而大家對它的認識還不到位，采取的方案多是"在岸邊搞一點，能弄多少是多少"。”缺乏科學認識的開發，可能會改變水力運動，既破壞了岸外深水航道，又損毀了濕地。

　　“鹽沼濕地應該是最后的選擇，不到萬不得已不能圍。”高抒說，“為一時之需破壞它，恢復的代價將十分巨大。”