工程管理的小結(jié)

　　Partnering是在相互信任、資源共享的基礎(chǔ)上達(dá)成的一種相互合作，這種合作突破了傳統(tǒng)的組織界限，通過確定共同的項(xiàng)目目標(biāo)，建立工作小組，培育相互合作的良好工作關(guān)系，共同解決項(xiàng)目中的問題，促使本項(xiàng)目的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也使參與各方目標(biāo)和效益的實(shí)現(xiàn)。本文就以下三個(gè)方面進(jìn)行小結(jié)：

　　1、工程投資控制

　　投資控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是設(shè)計(jì)階段，工作小組一手從方案設(shè)計(jì)（法國機(jī)場公司ADP）抓起，赴法國與方案設(shè)計(jì)方協(xié)調(diào)（在上海也與法方協(xié)調(diào)多次），提出結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)化和設(shè)計(jì)應(yīng)考慮施工的工藝；一手從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的試驗(yàn)和施工工藝的試驗(yàn)抓起，在同濟(jì)大學(xué)土木工程防災(zāi)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行航站樓鋼屋架1：20模型的抗震試驗(yàn)，在南京航空航天大學(xué)進(jìn)行整個(gè)航站樓模型的風(fēng)洞試驗(yàn)，還在江南造船集團(tuán)公司按1：1足尺制作鋼屋架模型，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)制作和荷載試驗(yàn)，通過試驗(yàn)我們采集到大量的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，為工程設(shè)計(jì)優(yōu)化，選擇加工工藝和安裝工藝提供了可靠的科學(xué)依據(jù)。

　　1)設(shè)計(jì)的優(yōu)化。一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)體系是不可能一次設(shè)計(jì)就達(dá)到盡善盡美的，更何況本工程這種充滿創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，因此必須有一個(gè)優(yōu)化過程。根據(jù)大量的試驗(yàn)，我方提出原設(shè)計(jì)屋面體系采用三維空間體系計(jì)算，通過調(diào)整構(gòu)件的設(shè)置，改為二維平面體系計(jì)算，大大節(jié)省了鋼屋面的用鋼量，僅此一項(xiàng)取得了節(jié)省鋼材10％的效益。

方案中1400米的長廊和400米的主樓的上方側(cè)面是很小的弧形，這樣造成鋼結(jié)構(gòu)屋架組成的每一個(gè)構(gòu)件都為異型的，經(jīng)與法方協(xié)調(diào)，將屋面上方側(cè)面的弧形改為直線，帶來的卻是舒暢的建筑效果，也給制作和安裝帶來極大的方便，同時(shí)降低了鋼結(jié)構(gòu)工程的成本。

　　方案中鋼材和幕墻玻璃都選定了進(jìn)口材料，工作小組在試驗(yàn)中充分注意到這個(gè)問題，在大量試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，國內(nèi)的材料完全滿足設(shè)計(jì)上的要求，于是在征得法方的同意后，選擇了國內(nèi)鋼材（3.3萬噸）和玻璃（7.7萬平方米），不僅降低了材料成本，也為采購材料帶來方便，保證了工程進(jìn)度的需要。

　　2)施工工藝的優(yōu)化。施工方案的合理與否不僅是投資控制（施工成本控制）的重要方面，也使保證工程進(jìn)度（安全）的重要方面。工作小組充分利用鋼結(jié)構(gòu)安裝單位的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，提前把施工方案深入到設(shè)計(jì)中，組織與法方進(jìn)行多次方案協(xié)調(diào)，取得統(tǒng)一。

　　鋼結(jié)構(gòu)安裝單位的提前介入對吊裝設(shè)備提前改造（原選型的300噸履帶吊費(fèi)用很大，且300噸履帶吊在上海的數(shù)量不能滿足工程需求），根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備裝備及技術(shù)能力，把二臺(tái)塔吊組成一個(gè)機(jī)組代替300噸履帶吊，二組塔吊機(jī)組共同抬吊重150噸的節(jié)間屋架，并共同高位（鋼柱頂上方）負(fù)荷遠(yuǎn)程行走（行走最遠(yuǎn)距離800m）。通過設(shè)備改造，共降低了機(jī)械使用成本1000多萬元，并保證了工程進(jìn)度。

　　2、工程進(jìn)度控制

　　由于鋼屋架工程是航站樓工程建設(shè)的關(guān)鍵，其進(jìn)度目標(biāo)能否完成將直接影響到航站樓工程的總進(jìn)度目標(biāo)，工作小組充分發(fā)揮了其職能，采取了以下措施對工程進(jìn)度實(shí)施動(dòng)態(tài)控制。

　　1)例會(huì)制度。由業(yè)主、總承包商、設(shè)計(jì)、監(jiān)理組成了工作小組并建立了每周一次的鋼屋蓋工程的例會(huì)制度（各專業(yè)分包全部參加）。在項(xiàng)目實(shí)施過程中工作小組充分相信和運(yùn)用已建立的管理模式這一工具，及時(shí)解決工程中所遇到的各種問題，鼓勵(lì)創(chuàng)新、合作的精神，并就所有問題公開交流，充分利用各方的資源降低成本，提高效益，并且對項(xiàng)目實(shí)行周期性的評價(jià)和強(qiáng)化，以確保項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。當(dāng)取得進(jìn)展時(shí)，適時(shí)舉行一些慶祝活動(dòng)來鼓舞士氣，使各方增強(qiáng)對目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的信心。

　　2)合同管理。工作小組認(rèn)識到，合同的執(zhí)行也是保證項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要手段。首先，業(yè)主（機(jī)場建設(shè)指揮部）與總承包商（建工集團(tuán)和機(jī)施公司）簽訂了總承包合同，對工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、合同造價(jià)、安全、文明施工等進(jìn)行全面管理；其次業(yè)主指定的專業(yè)分包商，與總承包商簽訂分包合同，業(yè)主予以鑒證，，并且在分包合同明確各指定專業(yè)分包商必須統(tǒng)一服從總承包商的現(xiàn)場管理，通過強(qiáng)化總承包商對工程總進(jìn)度的控制，確保了項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的如期實(shí)現(xiàn)。

　　3)充分發(fā)揮安裝單位等單位的專業(yè)特長和施工經(jīng)驗(yàn)。航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋面工程面積達(dá)16萬平方米（相當(dāng)于20個(gè)足球場之大），總重量達(dá)3.3萬噸，預(yù)應(yīng)力鋼索共用1080根，其施工難度在國內(nèi)尚無類似規(guī)模的結(jié)構(gòu)形式的鋼結(jié)構(gòu)安裝。上海建工集團(tuán)機(jī)施公司是專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)安裝單位，曾榮獲上海市英雄吊裝隊(duì)的光榮稱號，多次承擔(dān)上海市乃至國內(nèi)重大工程中高難度的吊裝任務(wù)，有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)力量。業(yè)主在充分信任的前提下，提前與其合作，發(fā)揮其作用。在初步方案設(shè)計(jì)階段，機(jī)施公司就拿出吊裝方案，供設(shè)計(jì)參考和設(shè)計(jì)協(xié)商，在施工工藝上下大功夫（在吊裝方案形成前已經(jīng)做了大量的試驗(yàn)，并在6個(gè)吊裝方案基礎(chǔ)上優(yōu)化而成），在航站主樓和高架進(jìn)廳三跨屋蓋鋼結(jié)構(gòu)采用了“屋架節(jié)間地面拼裝，柱梁屋蓋跨端組合，區(qū)段整體縱向位移”的方法；候機(jī)長廊采用了“地面拼裝，四機(jī)抬吊，高位負(fù)荷，遠(yuǎn)程吊運(yùn)”的施工方法，這樣在制作上采用了工廠化生產(chǎn)、流水化作業(yè)，達(dá)到進(jìn)度快、質(zhì)量高的要求。在吊裝的同時(shí)，屋蓋以下隔一層的層面上土建、設(shè)備安裝等均可同步進(jìn)行，為施工贏得時(shí)間和空間，大大加快了施工進(jìn)度，鋼結(jié)構(gòu)月平均安裝工作量5000噸，月最大安裝工作量6670噸，創(chuàng)造了鋼結(jié)構(gòu)吊裝產(chǎn)量的新記錄，保證了航站樓鋼屋蓋工程在8個(gè)月內(nèi)全部完成的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，對航站樓工程總進(jìn)度目標(biāo)的完成起到了巨大的作用。

　　3、工程質(zhì)量控制

　　1)設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制。首先工作小組負(fù)責(zé)對初步設(shè)計(jì)方案組織嚴(yán)格的審核和不斷的優(yōu)化。由于施工方案的提前介入，這樣在設(shè)計(jì)階段就可以考慮施工工藝的可行性和合理性。原方案設(shè)計(jì)在高空的焊接量過多，經(jīng)過設(shè)計(jì)同意，采用了在地面拼裝、整體位移的施工方案，并在設(shè)計(jì)中充分配合，這樣就加快了工程的進(jìn)度，更重要的是保證了工程的質(zhì)量。還有原方案設(shè)計(jì)中在高空屋架托梁是在鋼柱中心外3米偏心處焊接后，才使區(qū)段的鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定（這樣的工藝容易造成變形，對工程質(zhì)量有影響），工作小組與設(shè)計(jì)協(xié)商，改在偏心處焊接到鋼柱中心焊接，來保證鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)在安裝時(shí)的穩(wěn)定，設(shè)計(jì)的修改保證了安裝工程質(zhì)量。

　　其次，工作小組對鋼結(jié)構(gòu)工程對所缺的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計(jì)階段就及時(shí)進(jìn)行了補(bǔ)充，這樣龐然大物，造型獨(dú)特、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在國內(nèi)、國外都是第一次，所以國內(nèi)現(xiàn)有的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)不能完全覆蓋其范圍，歐洲的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)也不能全方位適應(yīng)，工作小組組織了上海有關(guān)的權(quán)威機(jī)構(gòu)和專家，多次對專題進(jìn)行研究，并通過大量的試驗(yàn)，及時(shí)制訂了相應(yīng)的《鋼結(jié)構(gòu)制作規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《鋼結(jié)構(gòu)安裝規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼索產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)》等，為工程設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收工作創(chuàng)造了必要的條件，為鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量控制起到重要作的作用。鋼結(jié)構(gòu)工程不僅被評定為優(yōu)良工程，還被上海市質(zhì)量監(jiān)督總站評為上海市一九九九年鋼結(jié)構(gòu)工程的“金鋼獎(jiǎng)”。

　　2)施工階段的質(zhì)量控制。工作小組堅(jiān)持質(zhì)量控制以監(jiān)理為主的原則，并確立施工監(jiān)理在質(zhì)量驗(yàn)收工作的權(quán)威性。在監(jiān)督各個(gè)專業(yè)分包單位做好自身的質(zhì)量控制之外，由施工監(jiān)理對工程進(jìn)行獨(dú)立平行全方位的檢測和監(jiān)督，每道工序必須由各分包商自檢后交施工監(jiān)理最終驗(yàn)收通過后才能進(jìn)行下道工序，定期召開工程質(zhì)量講評會(huì)，做到工程質(zhì)量雙把關(guān)。在鋼屋蓋制作階段，監(jiān)理單位會(huì)同總承包商進(jìn)駐數(shù)家制作工廠進(jìn)行構(gòu)件制作全過程驗(yàn)收（從材料進(jìn)廠驗(yàn)收合格方可使用，到鋼構(gòu)件驗(yàn)收合格方可出廠）。例如，在驗(yàn)收過程中發(fā)現(xiàn)部分鋼材個(gè)別指標(biāo)不合格，當(dāng)即要求對所有鋼材逐個(gè)進(jìn)行復(fù)試，做到嚴(yán)格按照指標(biāo)檢驗(yàn)，合格鋼材方可使用，有效地保證了原材料的質(zhì)量關(guān)，同時(shí)對　　　Ⅰ、Ⅱ級焊縫按要求進(jìn)行了雙份的探傷，從各個(gè)環(huán)節(jié)保證工程的質(zhì)量，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的控制和工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　四、結(jié)束語

　　航站樓工程經(jīng)過業(yè)主、設(shè)計(jì)、總承包 、監(jiān)理及施工單位的共同努力，按時(shí)、優(yōu)質(zhì)地完成了工程建設(shè)目標(biāo)。通過對此工程的項(xiàng)目管理實(shí)踐，筆者感到對于大型基礎(chǔ)工程的建設(shè)，引進(jìn)新的項(xiàng)目管理理念，綜合合理地運(yùn)用合同管理和組織協(xié)調(diào)手段，是保證項(xiàng)目參與各方達(dá)到共同目標(biāo)的有效手段。